Sipas DuckerFrontier, deri në vitin 2026, do të jetë pothuajse e sigurt se një kapuç është alumini, dhe afërsisht me para se një derë e ashensorit ose e pasme do të jetë.Ju keni një shans 1 në 3 që çdo parafango ose derë në një pjesë të shitjes së makinave të reja të jetë prej alumini.

Dhe kjo nuk do të thotë as ndryshime në komponentët strukturorë që synojnë të prodhojnë efikasitet më të madh në automjetet me gaz ose për të menaxhuar bateritë e modeleve të elektrizuar.

“Ndërsa presionet e konsumatorëve dhe sfidat mjedisore rriten, po ashtu rritet edhe përdorimi i aluminit të automobilave.Kjo kërkesë po përshpejtohet pasi alumini me karbon të ulët dhe me forcë të lartë po i ndihmon prodhuesit e automjeteve të përshtaten me tendencat e reja të lëvizshmërisë dhe ne jemi të prirur për potencialin e rritjes së metalit në segmentin e automjeteve elektrike me zhvillim të shpejtë," Kryetari i Grupit të Transportit të Aluminumit, Ganesh Panneer ( Novelis) tha në një deklaratë të 12 gushtit. “Depërtimi i tregut të aluminit të automobilave gëzoi rritje vit pas viti në pesë dekadat e fundit dhe se zgjerimi pritet të vazhdojë aq larg sa mund të parashikohet sot.Ndërsa automjetet elektrike bëhen më të disponueshme, përdorimi më i madh i aluminit për të zgjeruar rrezen dhe për të ndihmuar në kompensimin e peshës dhe kostos së baterisë do të sigurojë që konsumatorët do të jenë ende në gjendje të zgjedhin makina dhe kamionë me performancë të lartë që janë të sigurta, argëtuese për të vozitur dhe më mirë për mbrojtjen e mjedisit. .”

DuckerFrontier tha se automjeti mesatar në vitin 2020 duhet të ketë rreth 459 paund alumini, "automjet për shkak të rritjes së përdorimit të fletës së trupit të automjetit (ABS) dhe derdhjeve dhe nxjerrjeve të aluminit, në kurriz të klasave konvencionale të çelikut".