Kërkesa për makina në Kinë po rritet nga forca në fuqi, duke e bërë tregun e automobilave në ekonominë më të madhe të Azisë një pikë të vetme të ndritur pasi pandemia e koronavirusit vë një pengesë në shitjet në Evropë dhe SHBA

Shitjet e sedanëve, SUV-ve, minivanëve dhe automjeteve me shumë qëllime u rritën me 7.4 për qind në shtator nga një vit më parë në 1.94 milionë njësi, tha të martën Shoqata e Makinave të Pasagjerëve të Kinës.Kjo është rritja e tretë mujore radhazi, dhe ajo u nxit kryesisht nga kërkesa për SUV.

Dërgesat e automjeteve të pasagjerëve te tregtarët u rritën 8 për qind në 2.1 milionë njësi, ndërsa shitjet totale të automjeteve, përfshirë kamionët dhe autobusët, u rritën 13 për qind në 2.57 milionë, treguan të dhënat e lëshuara më vonë nga Shoqata e Prodhuesve të Automobilave në Kinë.

Me shitjet e makinave në SHBA dhe Evropë ende të prekura nga COVID-19, ringjallja e kërkesës në Kinë është një ndihmë për prodhuesit ndërkombëtarë dhe vendas.Është vendosur të jetë vendi i parë globalisht që do të kthehet në nivelet e volumit të vitit 2019, megjithëse vetëm deri në vitin 2022, sipas studiuesve duke përfshirë S&P Global Ratings.

Prodhuesit e automjeteve në mbarë botën kanë investuar miliarda dollarë në Kinë, tregu kryesor i makinave në botë që nga viti 2009, ku klasa e mesme po zgjerohet, por penetrimi është ende relativisht i ulët.Markat nga vende të tilla si Gjermania dhe Japonia e kanë përballuar pandeminë më mirë se rivalët e tyre lokalë – pjesa e kombinuar e tregut të markave kineze ra në 36.2 përqind në tetë muajt e parë nga një kulm prej 43.9 përqind në 2017.

Edhe pse tregu kinez i makinave rimëkëmbet, ai mund të shënojë sërish rënien e tretë vjetore të shitjeve, tha Xin Guobin, një zëvendësministër në Ministrinë e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit muajin e kaluar.Kjo për shkak të rënieve të mëdha të pësuar në fillim të vitit, gjatë kulmit të shpërthimit.

Pavarësisht, rëndësia e Kinës rritet nga fokusi i saj në edukimin e ekosistemit të makinave elektrike, një ndryshim teknologjik në të cilin prodhuesit e automjeteve kanë investuar shumë kohë dhe para.Pekini dëshiron që automjetet me energji të re të përbëjnë 15 për qind ose më shumë të tregut në vitin 2025, dhe të paktën gjysmën e të gjitha shitjeve një dekadë më vonë.

Shitjet me shumicë të NEV-ve, të përbërë nga makina të pastra elektrike, hibride plug-in dhe makina me qeliza karburanti, u rritën 68 përqind në 138,000 njësi, një rekord për muajin shtator, sipas CAAM.

Tesla Inc., e cila filloi dërgesat nga gjigafabrika e saj në Shangai në fillim të vitit, shiti 11,329 automjete, nga 11,800 në gusht, tha PCA.Prodhuesi amerikan i makinave u rendit i treti në shitjet me shumicë NEV muajin e kaluar, pas SAIC-GM Wuling Automobile Co. dhe BYD Co., shtoi PCA.

PCA tha se pret që NEV-të të ndihmojnë në rritjen e përgjithshme të shitjeve të automjeteve në tremujorin e katërt me prezantimin e modeleve të reja konkurruese, ndërsa fuqia në juan do të ndihmojë në uljen e kostove në nivel lokal.

Shitjet e përgjithshme të automjeteve për vitin e plotë duhet të jenë më të mira se një parashikim i mëparshëm për një tkurrje prej 10 për qind falë rimëkëmbjes së kërkesës, tha Xu Haidong, zëvendës kryeinxhinieri në CAAM, pa elaboruar.